- 产地
山东
- 品牌
德正
- 材质
不锈钢
桥梁不锈钢护栏设计规范，山东德正护栏有限公司1、人行道或安全带外侧的不锈钢桥梁护栏高度不该小于1.10m。栏杆构件间的大净距离不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计有必要安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满意规范要求。2、桥梁不锈钢护栏强度应满意：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发作磕碰，不落河。3、桥梁不锈钢护栏造型、色彩与周围环境和谐，对重要桥梁宜作景观设计。4、当桥梁跨过快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不该小于2m，护网长度宜为下穿路途的宽度并各向路外延伸10m。5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。以上是常见的桥梁不锈钢护栏在设计上要注意的各种的问题和相关的步骤，对于桥梁不锈钢护栏您还有什么问题的话请咨询我们的技术人员获得更大的帮助吧!
二、城市道路护栏的主要功能有：
1、 分隔功能：交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
2、 阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度(指竖栏)，还要有一定的强度。
3、 警示功能：通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
4、 美观功能：通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。
施工工艺及施工要点
1、加工准备及下料：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量， 根据放样作样板。不锈钢护栏矫正：不锈钢护栏下料前必须先进行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。
2、测量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。
3、预埋件安装处理：预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。
不锈钢护栏的常见缺陷方式
缺陷行为评判方法
表示非缺陷回波连续出现次数少或出现不连续，而缺陷回波是连续出现的，缺陷波连续出现的次数，即连续缺陷点的个数在4个以上时才被确认是缺陷回波，作为行为相关鉴别条件用来提高系统抗干扰能力。可以根据实际检测情况需要，根据缺陷种类、探伤灵敏度以及不同的检测标准改变此值来更改判伤条件，比如对小的缺陷也确认为缺陷时的话，可以将连续有效缺陷的个数减少，反之，小的缺陷不判断时，可将数值改大。
缺陷特征评判方法
缺陷出现的位置、出现的连续性、出现的时间范围和出现的取向等是多种多样的，对超声波的反射波高幅度也是不一样的，是与生产工艺、检测设备有一定相关联系的。采用的A型脉冲反射式超声波检测只能提供缺陷回波的时间和幅度两方面息，根据缺陷回波出现的形状、大小、密集程度等缺陷特征和底波情况可进行缺陷特征的平面状缺陷、点状缺陷、密集状缺陷、条状缺陷相关估评判。
平面状缺陷
在焊缝两侧纵、横两个不同方向上进行检测，其缺陷回波的高度显著不同且呈不规则变化,底波高度无明显变化。当缺陷回波很强、底波消失时可认为是大面积缺陷。在垂直于缺陷方向检测均显示单个锯齿形回波、缺陷回波较高、且波形明显尖锐陡峭，探头移动时回波幅度随机起伏较大(波幅差>±6dB);在平行于缺陷方向检测，缺陷回波较低，甚至无缺陷回波;在倾斜于缺陷方向检测显示钟形脉冲包络，该钟形脉冲包络中有一系列连续号，通常表现为位置多变(但变化不大)的强烈多尖峰状，并出现很多小波峰，探头移动时，每个小波峰在脉冲包络中移动，波幅由零逐渐升到值，然后又下降到零，号幅度随机起伏(>±6dB)。根据纵、横方向上的缺陷回波的高度不同、且呈不规则变化特征可估评判为是平面状缺陷。
